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疫情對中國鋼鐵行業(yè)造成的挑戰(zhàn)是多方面的
發(fā)布者:管理員 發(fā)布時間:2020/4/3 閱讀:994


       從國際角度來看,一是鐵礦價格波動劇烈。2019年,受巴西尾礦庫潰壩和澳大利亞颶風影響,鐵礦石價格大幅波動,從年初的70美元/噸左右最高漲至近120美元/噸;在進口總量保持穩(wěn)定的同時,全年進口均價增長約24美元/噸,進口金額同比增長33.6%,擠壓鋼鐵行業(yè)利潤空間,對我國鋼鐵行業(yè)的穩(wěn)定運行產生了較大影響。2020年春節(jié)以來,受疫情、主要供應國季節(jié)性天氣因素及金融資本因素疊加影響,鐵礦石價格再次出現(xiàn)較大幅度波動,并出現(xiàn)與鋼材價格變化趨勢背離的狀況。在鐵礦石供應格局整體寬松的形勢下,鐵礦石價格維持高位,出現(xiàn)違背供需基本面的變化趨勢,嚴重擠壓鋼鐵行業(yè)利潤空間,再次凸顯了目前鐵礦石定價機制的不完善,也反映了鐵礦石貿易定價的過度金融屬性和一定的壟斷屬性。

       二是鋼材出口形勢異常嚴峻。2015年,我國鋼材直接出口量達到1.1億噸峰值,之后經歷連續(xù)4年下降,2019年鋼材直接出口總量已降至6429.3萬噸。疫情發(fā)生以來,海外對中國疫情的擔憂導致部分訂單被取消,同時我國鋼材主要出口目的地——亞洲和歐洲疫情均較嚴重,鋼材出口形勢繼續(xù)大幅下滑。據(jù)海關統(tǒng)計,2020年1月~2月份,我國累計出口鋼材781.1萬噸,同比下降27.0%;出口總值同比下降15.9%。

      鋼材間接出口方面,我國每年隨著機電產品間接出口鋼材接近1億噸。疫情短期內對電氣機械及器材制造業(yè)、通用設備制造業(yè)、汽車制造業(yè)等重點用鋼領域均造成了較大影響,間接出口形勢同樣面臨極大挑戰(zhàn),目前影響還難以評估。


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